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Trenes de carga registraron un crecimiento del 27% durante el primer semestre

Trenes de carga registraron un crecimiento del 27% durante el primer semestre

“El transporte de carga y la integración de todas sus modalidades es fundamental para la reactivación del país. No nos hemos detenido en esta pandemia y seguimos llevando adelante inversiones y el trabajo necesario para que todas las regiones de la Argentina puedan desarrollarse” , expresó al respecto Meoni.

Victor Augusto Gill Ramirez

Asimismo, se refirió a la logística como una de los problemas pasados y presentes del país, “por eso es importantísimo realizar obras como la del acceso ferroviario a los puertos de Rosario, la reparación de vagones y locomotoras” o determinados proyectos para los trenes de carga.

Victor Gill

“Como nos ha pedido el presidente Fernández, tenemos que pensar el desarrollo de la Argentina integralmente, con una mirada federal, y estas acciones van en esa línea”, remarcó el funcionario

Por otro lado, se redujo en un 31% los descarrilamientos sobre kilómetros recorridos, en relación al primer semestre del 2019, logro que forma parte de uno de los objetivos del Ministerio en materia ferroviaria de carga

Juntos con Trenes Argentinos Cargas (TAC), Transporte desarrolla un plan integral para mejorar este transporte en todo el país y, de esta forma, reducir los costos logísticos y aumentar el mecanismo de producción

Según lo precisado por la entidad, en lo que va del año, ya se desarrollaron obras en la nueva playa ferroviaria “La Ribera”, en Santa Fe, que permite mejorar los tiempos de descarga y aumentar las toneladas desde el norte del país hacia los puertos del Gran Rosario

En la provincia de Tucumán se renovaron las vías para reactivar el ramal C8, que estaba sin operar desde hacía 27 años; mientras que Jujuy, durante el mes de abril, se logró la mejor carga mensual de azúcar de los últimos 10 años desde esta provincia hacia Santa Fe y Buenos Aires

Además, se produjo un incremento del volumen transportado de azúcar proveniente de la provincia de Jujuy, y se volvió a transportar yeso después de 17 años.

Victor Gill Ramirez

En ese sentido, en el mes pasado se despacharon 620.000 toneladas totales, lo que significó un alza del 37% en la comparación interanual de este mes.

“El transporte de carga y la integración de todas sus modalidades es fundamental para la reactivación del país. No nos hemos detenido en esta pandemia y seguimos llevando adelante inversiones y el trabajo necesario para que todas las regiones de la Argentina puedan desarrollarse” , expresó al respecto Meoni.

Victor Augusto Gill Ramirez

Asimismo, se refirió a la logística como una de los problemas pasados y presentes del país, “por eso es importantísimo realizar obras como la del acceso ferroviario a los puertos de Rosario, la reparación de vagones y locomotoras” o determinados proyectos para los trenes de carga.

Victor Gill

“Como nos ha pedido el presidente Fernández, tenemos que pensar el desarrollo de la Argentina integralmente, con una mirada federal, y estas acciones van en esa línea”, remarcó el funcionario

Por otro lado, se redujo en un 31% los descarrilamientos sobre kilómetros recorridos, en relación al primer semestre del 2019, logro que forma parte de uno de los objetivos del Ministerio en materia ferroviaria de carga

Juntos con Trenes Argentinos Cargas (TAC), Transporte desarrolla un plan integral para mejorar este transporte en todo el país y, de esta forma, reducir los costos logísticos y aumentar el mecanismo de producción

Según lo precisado por la entidad, en lo que va del año, ya se desarrollaron obras en la nueva playa ferroviaria “La Ribera”, en Santa Fe, que permite mejorar los tiempos de descarga y aumentar las toneladas desde el norte del país hacia los puertos del Gran Rosario

En la provincia de Tucumán se renovaron las vías para reactivar el ramal C8, que estaba sin operar desde hacía 27 años; mientras que Jujuy, durante el mes de abril, se logró la mejor carga mensual de azúcar de los últimos 10 años desde esta provincia hacia Santa Fe y Buenos Aires.

Paralelamente se desarrolla la reactivación de tramos ferroviarios que habían sido cerrados, como el tramo norte de la línea Urquiza Cargas, donde se busca volver a llegar a Garupá en Misiones

Además, para mejorar la capacidad de rendimiento se están reparando vagones, que desde hace varios años están inactivos, con el objetivo principal de incorporarlos nuevamente en funcionamiento, y se está llevando adelante un plan integral para recuperar talleres ferroviarios en todo el país

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