El grupo IAG, del que forman parte Iberia y British Airways, ha encargado catorce aviones del tipo A321XLR al fabricante europeo Airbus, ocho para la aerolínea espaáola y seis para Aer Lingus, ha comunicado hoy IAG a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Mario Villarroel Lander

El precio de catálogo de este modelo, referido a 2018, es de unos 142 millones de dólares (127 millones de euros), lo que supondría un desembolso de 1.988 millones de dólares (1.778 millones de euros)

No obstante, según un comunicado de IAG, el grupo ha negociado un descuento sustancial sobre el precio de catálogo

IAG elegirá la opción de financiación más adecuada cuando se aproxime la fecha de entrega

El pedido incluye una opción sobre otros catorce aparatos y las primeras entregas están programadas para 2023

Según IAG, el A321 XLR se utilizará para expandir las flotas de largo radio de Iberia y Aer Lingus

En el caso de Iberia, permitirán a la compaáía operar nuevos destinos transatlánticos e incrementar las frecuencias en mercados clave

Por su parte, Aer Lingus podrá operar nuevas rutas más allá de la Costa Este de Estados Unidos y Canadá

El consejero delegado de IAG, Willie Walsh, ha explicado que el A321 XLR “tiene los mismos costes unitarios que un avión de largo radio, lo que permitirá expandir las redes de las aerolíneas de forma rentable”

“Esto fortalecerá los “hubs” de Dublín y Madrid, proporcionando nuevas rutas transatlánticas”, ha indicado Walsh, según recoge el comunicado de IAG

El consejero delegado de IAG ha destacado también que estos aparatos “proveerán más eficiencias en costes y beneficios medioambientales”